“现在基本上我们会优先选择网上乘车出行，因为网上的车条件和服务都比较好，但偶尔我们会在赶时间的时候选择出租车。”5月13日12时许，海口市民吴飞飞准备从龙华路友谊阳光城回家。她打开一个网上汽车APP，输入起点和终点，然后下单。司机立即接受了命令。屏幕显示车辆距离她0.2公里，预计等待1分钟。
网约车虽然是新生事物，但本质上其实和出租车很像。随着网约车市场份额的不断扩大，网约车和出租车已经形成了竞争关系。海南日报记者走访发现，越来越多的市民更喜欢在网上乘车出行，因为打车方便，乘坐体验更好。
现象
网络服务越来越好，越来越受欢迎。
"与传统出租车相比，网络汽车有很多优势."吴菲菲介绍，这两年她很少打车。“身边的朋友也是如此，他们更倾向于开车出行，觉得自己的出行习惯已经慢慢被车改变了。”
出租车经常因为拒载、绕道、不打表等问题被市民和游客投诉。近年来，海口市虽然大力整治出租车行业乱象，取得了一些积极进展，但这些问题并没有得到彻底解决。随着网络汽车的出现，市民和游客有了新的出行选择。
“有一次我下班打车回家，司机一直用对讲机聊天。”市民李老师说：“工作了一天，我很累。车内环境嘈杂，体验非常糟糕。”
“如果你在网上买车，就不会出现这种情况。司机会更关注乘客的感受，因为乘客下车后可以在APP上给他们评论。如果出现差评，会对他们的订单产生影响。”除了骑行环境，李小姐还认为网约车的车况更好。“网约车大部分都是私家车，车辆保养得很好，车内卫生比较干净，空调也比较凉爽。”
据了解，市民乘坐网约车时，网约车平台会根据起点和终点自动规划行驶路线，车辆也会实时定位，可以避免驾驶员绕道行驶。“以前去陌生城市旅游，在机场或火车站打车时，遇到司机绕道而行，拒绝乘坐公交车的情况。虽然现在这种情况少了，但毕竟看到行车路线会更安心。”海口市民陈俊鹏说。
互联网汽车有这么多优势，会取代出租车吗？很多人不这么认为。
“赶时间，尤其是早晚高峰时段，我会优先选择出租车。”市民尹说：“出租车司机比网络司机更熟悉这个城市的路况。他们知道很多我们没去过的街巷，他们的驾驶技术更好，省时省力。坐网约车的时候，经常会遇到新司机，很费时间。”
分析
操作模式强制服务升级。
“这么热的天气，没人愿意在小区门口晒太阳打车，有时候半天都打不到车。”陈俊鹏说，用手机下单很方便，出门前提前叫车，车快到了再出门。
坐车打车相对更方便。主要是由于网络叫车机制和出租车叫车机制的不同。在传统出租车上，乘客发现“空车”时，需要在路边等候并向司机挥手。另一方面，网络车是用户在带有定位功能的手机上请求，然后程序自动将订单发送给距离最短的司机去接乘客，或者发送消息让周围的司机去抢订单。
在出行安全方面，无论是网约车还是出租车，如果车辆手续齐全，司机岗位手续齐全，乘客的出行安全将得到基本保障。
网车拒载率低的原因是因为网车司机只能通过平台接单；如果不使用网约车平台，出租车司机是gen
此外，不同的评价体系导致司机的服务态度不同。“在投诉网上买车非常方便，所以可以用手指。如果投诉出租车，要打电话等出租车公司知道核实情况。这个过程比较麻烦。”陈俊鹏说。
建议
融合是大势所趋。
安全、司机服务、打车方便是市民在选择交通工具时普遍关注的问题。
吴菲菲说，作为一名女乘客，晚上出行难免会有些担心。因此，她希望有关部门加强对网上汽车和出租车行业的管理。网上汽车平台和出租汽车公司应严格执行持证上岗制度，并定期对驾驶员进行安全培训。
在改善出租车服务方面，陈俊鹏建议，出租车公司应加强对出租车司机的管理，建立奖惩制度，对拒绝乘坐出租车的出租车司机进行处罚，完善评价体系，并开通微信等在线投诉举报平台，让乘客能够及时便捷地举报问题。
业内专家表示，网上出租车与传统出租车的矛盾在于管理系统在本质上跟不上。政府应着力提升出租车整体服务水平，推动出租车行业积极运用新技术更好地服务乘客。专家建议，只有实现网约车和出租车行业的互补发展，才能真正提升市民的出行体验。
“一旦发生针对出租车司机的投诉，执法机构也面临着调查取证的问题。”海口市道路运输管理办公室副主任吴中龙介绍，海口市新投放的出租车均安装了音视频监控系统，一旦处理投诉，可及时调取信息进行核查。
“开放和融合是未来的趋势。毕竟用户的习惯已经养成了。”上述专家认为，加快新旧产业融合，第一步是通过后台整合出租车和网约车的运营数据，将出租车纳入互联网出行体系。如果用大数据调度订单，出租车的优势就会显现出来。同时，网约车平台和出租车公司可以携手合作，共同放大市场。此外，要从技术、制度、管理等方面入手，实现运营管理模式的创新。