新华社“中国网”记者傅存福。
春节期间，琼州海峡连续被罕见大雾封闭，与春节黄金周返程高峰重叠。数万辆汽车和数万名乘客滞留在海口三个港口附近。为什么游客回家的路被堵成了“停车场”？为什么拘留情况慢慢缓解？为什么离岛票价上万？《中国网》记者进行了采访和调查。
事故影响容量拥堵，缓解干扰。
由于近日大雾天气频发，琼州海峡多次停航，叠加春节假期返岛高峰，海口三大港口及其周边路段上演的“大堵车”备受网友关注。20日至21日堵车达到高峰，最多累计超过1万辆。
记者采访了解到，正如事先预测的那样，大部分滞留情况本可以在21日晚解决，但在——22日凌晨0时46分左右，海安新港航道1号、3号航标之间水域发生了两艘船相撞事故。22日上午，徐闻海安新港作业区受影响严重，泊位有限，运力严重下降。海口市周边地区道路排队严重积压。
交通部门数据显示，截至22日14时，港外道路通行车辆7752辆，港区通行车辆2980辆，共计待通行车辆10732辆。海口市交通压力大，港外道路严重拥堵，过港车辆留港时间超过10小时。
海口市常务副市长顾刚表示，22日上午交通运力正在缓慢恢复，预计到22日晚拥堵情况应会明显缓解。此外，针对严重滞留拥堵情况，海口市21日晚发布紧急通知：除涉及应急值班和一线服务保障的部门单位外，其他部门单位2月22日(第7天)暂不放假，2月25日(第10天，周日)补班。
难以封锁的离岛机票价格是多少？
看到回家的路“堵成一锅粥”，有网友质疑：“既然天气可以提前预报，为什么不提前发出有效通知？虽然不能解决返程问题，但至少不能让这么多车堵在路上。”
“我们迟早要回家。我们宁愿在这里排队，也不愿在其他地方漫无目的地闲逛。”一位来自四川的莫乘客的话代表了一些出境游客的心声。记者发现，海口市早在18日就多次发布天气和港口交通预报，但仍有大量车辆涌入港区。
“我们提前对大雾和运力做了预测，但现在刚刚叠加返程高峰，轻微停航的压力会突然加大。”顾刚表示，海口正在考虑未来是否在海口郊区设立“等候区”，以防止类似拥堵再次发生。
在游客“漫长”的等待过程中，离岛航班的“天价”机票再次引发舆论热议，不少网友指责其趁火打劫，赚取“昧良心的钱”。但据记者调查，网上的“万元票”几乎都是需要换乘的全价商务舱或头等舱机票，直达航班和经济舱机票早已售罄。
据业内人士透露，这类机票平时在8.9万元左右是正常的。然而，由于涉及的乘客人数很少，人们很少关注他们的价格。但是这次一万多元的机票叠加两张全价商务舱或者头等舱的机票，似乎“有点离谱”。事实上，大多数在春节期间去海南旅游的人都能预测到“旺季”“春运高峰”的因素
针对严重的滞留情况，海口市动员全市力量予以保障。截至22日14时，海口已通过定点和流动点相结合的方式，向滞留旅客发放了救助物资。现已发放矿泉水近2万盒，八宝粥1.3万多盒，方便面1.4万多盒，热馒头3.45万个，面包近2万个，糕点8350袋，应急快餐1.15万份，饼干2920盒，其他饮料2650盒。
数据显示，随着海南国际旅游岛的快速发展，每年春节期间进入公路出行的车辆数量保持15%以上的增长。2015年至2017年，经琼州海峡进出春运高峰的车辆数分别为39.1万辆、57.4万辆和68.5万辆。预计今年春运高峰进出海南岛的车辆将达到83万辆。
今年春运高峰，琼州、广东两省在琼州海峡安排了53艘滚装船、2509个停车位、47936个客位，保障了高速增长的交通和进出海南岛的人流顺畅。据海口港航局局长刘东介绍，根据节前全岛交通流量增量，今年春节黄金周7天，海南需要出岛车辆9万辆，旅客40多万人次。
南开大学旅游与服务学院教授石培华表示，“大堵车”一方面反映出中国冬季旅游目的地产品依然短缺，春节期间海南游持续火爆。此外，自动驾驶方法越来越流行，导致各种保证几乎饱和。一旦某个环节出现问题，很容易引发更大的连锁反应。另一方面，乘客在途中遇到不可抗力时，心态要更加理性。