9月1日，成渝客运专线简阳南站站台竣工。陆佳
摄
9月10日下午4点20分，俗称“黄医生”的移动巡检车经过成渝客运专线沱江资阳段。田()摄
绘制渝客专线线路图的杨世成
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新建的资阳北站。田雪娇摄2010年，成渝铁路客运专线(以下简称成渝客专)开工建设，历时5年。连接成都和重庆的最快客运线路终于在今年正式建成。9月10日，用于检测线路状况的动检车在成渝客运专线首次投入试运行，标志着联调联试阶段即将到来，全线有望在今年年底前正式投入使用。
即将投入运营的成渝客运专线，将成为成渝铁路与成遂渝铁路之间的第三条铁路干线，也是两地间最快的铁路干线。建成后，两地出行时间预计将缩短至1小时15分钟左右，成都至上海等地的出行时间也将相应缩短，标志着上海至韩荣大通道“全版”正式上线。
现场/动检车辆将前往成渝客运专线进行联调联试。
10日下午3时50分，一列车头两侧绘有“和谐号”“高速综合检查列车”字样的黄色子弹头列车从成都东站发车，首次在成渝客运专线上运行。
这列高速检测车配备了轨道高度位移和车辆晃动测量装置、线路状态监测装置、数据处理装置等多种检测仪器。专门用来检查轨道、接触网等线路设施，就像医生给线路设施体检一样。况且是黄色的，所以叫“黄博士”。数据显示，CRH380AJ高速巡检车是目前国内最先进的巡检车，分别命名为0201、0202、0203。
此前，该型动车组用于桂光、沪昆等西南地区高铁线路的线路调试。贵广高铁分别在180、200、210、220、230、240、250、260、270、275 km/h进行了10次提速试验，每一个速度等级都要适用于轨道和路基。
据了解，此次“黄博士”先赴成渝客运专线试运行，主要是对成都东至永川东段进行确认和检查，并以最高时速160公里的运行速度运行，为下一阶段联调联试做准备。
进展/预计年内通车。成都预计一小时后关闭重庆。
渝客专采用双线无砟轨道，设计速度300-350公里/小时，全长308.2公里，其中四川段185.5公里，重庆段122.7公里。该线路于2010年开工建设，预计今年年底前正式投入使用。届时，成都至重庆的理论旅行时间将缩短至1小时15分钟左右。
此前成渝客运专项设计以城际客流为主，兼顾过往客流。据此前媒体报道，专线建成投入运营后，根据目前两地的客流需求，预计将采用“公交化”运营模式，在最短5分钟内派出一列动车组列车，让旅客基本实现“随走随到”。
参观/全线工程基本完工沿线有12个车站。
重庆客运专线西起成都东站，沿线设有简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、璧山、沙坪坝等车站，最终到达菜园坝重庆站。全线有12个车站，配有一台av
重庆客运专线12个车站中，除成都东站、重庆站外，最大的车站是永川东站。车站占地15000平方米。车站建筑分为地上、夹层和地下两层。入口和出口模式为上和下。车站设计有10米宽的进站天桥和8米宽的出站隧道，可同时容纳2000人。
在简阳南站，记者从高处往下看，成渝客运专线铁路轨道穿过站房径直穿过站房，一条直线直抵远方，包括电源等配套设备的安装。
梅井/最长隧道7328米17公里高架3跨越沱江。
成渝铁路公司拥有多项重难点工程，其中四川最长的高铁双线隧道——新龙泉山隧道全长7328米，跨越龙泉山断层，地质相当复杂。隧道穿越浅层天然气、破碎断层段、岩溶等不良地质段，其中高瓦斯段近2.7公里。开挖过程中存在涌水、反坡排水等问题。
成渝火车站独家所在的成都东站，是一座17公里长的成都高架桥梁，以连续梁跨越成都绕城高速公路成昆货车、东风渠、龙华路外侧轨道。此外，全线已过沱江3次，其中内江吴家坝沱江复线桥为“第一跨”，全长732.6米，西侧与列尔园隧道相连，东侧与坦登岩隧道相连。
资阳沱江特大桥连续两拱铺设无砟轨道，其中一跨跨度180米，是国内最长的连续拱之一。届时，旅客将乘坐动车过桥，沱江两岸美景尽收眼底。
意义/成渝将进入一小时交通圈，带动旅游及周边地区发展。
成渝客运专线作为继成渝铁路、成遂渝铁路之后连接成渝的第三条铁路，不仅速度最快，还将承担进一步沟通成渝两大特大中心城市和沿线城市密集带的重任。
该线路北接成绵乐客运专线，南接渝万客运专线，形成川渝地区城际客运骨干网络，与既有成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高速、成遂渝高速共同构建两地综合交通走廊。届时，成渝将正式进入一小时交通圈，两地交流互动将更加便捷、频繁。
“这条线路开通后，将给成渝及周边地区带来很大的效益。”西南交通大学交通运输与物流学院院长彭启元表示，成渝客运学院不仅将促进两地居民的交流互动，对带动旅游业和周边地区经济发展也具有深远意义。
未来将建设/13出通道，成都将成为西部交通枢纽。
成渝客运专线的正式通车，意味着铁路的“沪渝韩荣大通道”已经全面形成。届时，从四川到上海、南京、杭州的旅行时间将相应缩短。
目前，四川省已建成铁路3000多公里，其中高速铁路超过300公里。到2020年，四川运营铁路将超过5700公里，其中时速200公里以上的高铁约4000公里。届时，客车数量将从114对增加到885对，货运能力将从9900万吨增加到5.7亿吨。
据了解，除沪韩荣大通道外，不少铁路通道出川，包括成兰铁路、成贵高铁、西城高铁、成渝H