重庆白蕉寺长江大桥预计今年8月底合龙，通车时间指日可待，真的很刺激。白居寺长江大桥的建成，也将在未来给大家的交通带来很多便利。
更新至2021年8月11日，白蕉寺长江大桥斜拉索全部安装完毕，标志着大桥距离河龙又近了一步。预计这座桥将于8月底关闭。
更新至2021年8月3日，重庆白蕉寺长江大桥，主桥钢桁梁，灞南南侧东引桥。这标志着白驹寺长江大桥东岸合龙完成。
施工进度：白菊寺长江大桥钢桁梁架设安装进度达到97%。预计8月底全桥封闭！
更新至2021年6月19日，完成吊装第白居寺长江大桥47号节间下层b桥面，白居寺长江大桥中跨合龙仅剩7.5米，进入合龙最后冲刺阶段。
【最新消息：白蕉寺长江大桥预计8月合龙】更新至2021年5月7日，白蕉寺长江大桥85号节间钢桁梁安装完成，大桥钢桁梁成功爬上两侧副墩。这标志着大桥第一次结构体系改造的完成，以及“跷跷板”状态的结束。60米高空中的万吨级钢梁“稳”了。
截至目前，该桥钢桁梁安装进度达到73%，钢桁梁桥面长度达到1020米，中跨合龙还剩下150米。项目正全力推进施工，力争今年8月完成大桥合龙。白菊寺长江大桥工程西起大渡口区陈家阁立交，跨越长江，东至巴南区内环快速路太阳岗立交，全长3.687公里。
(一)桥梁介绍：1。世界上跨度最大的公铁两用钢桁梁斜拉桥，白菊寺长江大桥是采用双塔双索面建造的钢桁梁斜拉桥，主跨660米。
2.双向八车道：下层预留轨道交通18号线过江通道。该桥钢桁梁呈倒梯形布置。上层甲板宽38米，有8条双向车道。下层甲板宽19.2米，为轨道交通18号线过江通道。主塔采用空间多曲面水滴形混凝土结构，高度236米，相当于84层。
大桥主塔分为55节，由上、中、下横梁和两座塔组成。根据大桥的设计，两座塔将消耗约6%的混凝土。万方的混凝土消耗量相当于一个“水立方”，将消耗2万吨左右的钢材，相当于重庆两个莱佛士水晶走廊的钢材消耗量。
大桥钢桁梁采用1488根杆件和110万套高强螺栓栓接。钢桁梁总重量约4.43万吨，超过“鸟巢”总用钢量。白驹寺长江大桥钢梁采用双悬臂对称架设，先合拢边跨，再合拢主跨。
3.水滴的智能外观有助于桥梁的建造。
桥塔呈水滴形，中梁和下塔柱的外倒角为空间扭曲面。
(2)重要作用：白菊寺长江大桥预计2022年建成通车。该桥将成为巴南直接连接龙洲湾片区和长江文化艺术湾片区的重要通道，可有效改善周边地区市民出行条件，促进长江两岸经济发展，成为巴南新的跨江大桥之一。